改變液力偶合器的輸入轉速能夠進行調速的原理的簡單介紹

改變液力偶合器的輸入轉速能夠進行調速的原理的詳細信息

早在100年前液力傳動技術創立之初，液力偶合器就與可調速的汽輪機匹配，驅動船用螺旋槳運行。而后在第二次世界大戰使其，美國在軍用車輛上使用液力傳動元件，也是與可調速的柴油機匹配。20世紀50年代之后，我國自行設計的轎車和機車都是液力元件與可調速的柴油機，汽油機相匹配。目前尚在油田使用的鉆井平臺上用的降速型液力偶合器傳動裝置，以及肯富來水泵等，也是又柴油機驅動和調速的。所以液力耦合器與可調速的動力機匹配，本身就是液力耦合器三種調速方式的一種，不是什么新技術。

讓液力偶合器與可調速動力機相匹配，通過改變液力偶合器的輸入轉速進行調速是液力偶合器的三種調速方式之一。肯富來水泵廠研究發現，采用改變偶合器的輸入轉速進行調速，偶合器本身沒有任何班花。因液力偶合器傳遞力矩的能力與其轉速的平方成正比，因而輸入轉速改變，其特性就是改變。當負載力矩一定，即要求偶合器的輸出力矩保持不變時，偶合器的輸入轉速降低，轉差率就要加大，輸出轉速就會降低，這實際上就是在調速，如圖1所示。

圖1偶合器與柴油機聯合調速特性曲線圖

如圖1所示，肯富來水泵的穩定運行調速范圍只能達70%左右，加上液力偶合器之后，調速范圍擴大了。例如輸入轉速70%點，偶合器的轉差率為10%左右，這樣輸出轉速在降速70%的基礎上，又降低了10%。不僅如此，原來超過70%最大調速范圍，肯富來水泵就進入不穩定區了，而加上液力偶合器之后，整個特性區全部都是穩定工作區，所以肯富來水泵的調速范圍就相對擴大了。

改變液力偶合器輸入轉速進行調速的方法簡單易行，在有些柴油機或調速電動機驅動的機械設備上至今仍在使用。例如大型塔式起重機回轉機構用的繞線式電動機加液力偶合器調速，因是間歇工作制，所以不用加冷卻裝置。再如石油鉆機液力傳動裝置，采用全充全排的供油方式加外部冷卻器，達到了鉆機的調速要求，是比較經濟適用的一種調速方式。肯富來水泵 肯富來水泵廠如有需求歡迎致電：0757-26615031/26615013 13827265823萬小姐. 您的滿意是我們的追求！http://www.kenflocn.com

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