主營閥門的制造企業艾迪西變為A股快遞第一股
   艾迪西擬置出原上市公司全部資產，并購買申通快遞100%的股權(對價169億)，其中149億來自于向申通快遞現有股東發行股份購買資產，發行價格不低于16.44元/股，發行數量為9.03億股，剩余20億用現金支付。同時，艾迪西擬向不超過9名特定對象定增募資48億。配套資金中的20億將用于支付收購申通快遞的現金對價部分；剩余資金將用于快遞相關項目建設。公司將待取得深交所審核結果后再復牌，預計停牌不超過10天。

　　事件評論

　　華麗轉身，快遞第一股呼之欲出。若本次方案獲批并實施，那么艾迪西將從一家主營閥門的制造企業變為A股快遞第一股。申通快遞主營國內快遞業務，以電商件+加盟制為特點，2014年收入59.7億，歸屬凈利潤6.4億。實際控制人承諾申通快遞2016-2018年歸屬凈利潤分別不低于11.7億、14億和16億，對應增速53%(估)、19.7%和14.3%。從預案中披露的收入規模(不到60億)和固定資產情況(房屋建筑物僅包含了江浙滬24處)來看，我們判斷本次注入艾迪西的資產可能只是申通快遞的部分資產，即部分還未收回的外包業務不在本次交易中。行業處于高速成長期，申通市占率17%。中國快遞行業仍處于高速成長期，2012-2014年規模以上快遞業務量增速分別為55%、62%和52%；快遞收入增速分別為39%、37%和42%。2014年，快遞業務量和收入分別為139.6億和2045億元，而當年申通快遞完成業務量近24億件，包裹完成量占全國總量的17%。

　　配套募資中包含了變相管理層持股。艾迪西擬向不超過9名特定對象定增募資48億，20億用于購買申通快遞的對價，剩余資金將用于申通快遞“中轉倉配一體化項目”等項目建設。值得注意的是，9名特定對象之一的上銀基金還設立了資產管理計劃，認購人主要是申通快遞或其子公司的中層或高級管理人員及其親屬20人，股權比例占發行后的1.99%，相當于對申通快遞變相實現了管理層持股。