3月27號(hào)，燃料油公司收到一封來自德國赫伯羅特公司的感謝信。這家世界排名第5的集裝箱航運(yùn)公司對(duì)燃料油公司開啟中國低硫MGO（輕質(zhì)燃料油）供應(yīng)表示感謝。

　　隨著國際船舶排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，歐盟和美國建立四大排放控制區(qū)（ECA區(qū)域），宣布自今年1月1日起，該區(qū)域內(nèi)船舶燃油的硫含量標(biāo)準(zhǔn)上限為0.1%。

　　此前，我國船舶燃油低硫MGO資源絕大部分依賴進(jìn)口，成本高、運(yùn)費(fèi)高、銷售價(jià)格高，資源供應(yīng)不穩(wěn)定。2013年初，經(jīng)集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營管理部牽線搭橋，青島煉化為燃料油公司生產(chǎn)MGO，利用來料加工復(fù)出口資源，幫助銷售企業(yè)拓展市場。2013年2月，青島煉化成功生產(chǎn)出第一批5000噸MGO船用柴油，改變了燃料油公司保稅船用柴油依靠進(jìn)口的單一資源渠道，豐富了國內(nèi)低硫MGO的資源供應(yīng)。截至今年2月，青島煉化共為燃料油公司生產(chǎn)低硫MGO 20萬噸，在中國保稅船用柴油市場上占有率超過40%，為3000多艘來中國港口的國際航船加油。

　　燃料油公司采用青島煉化低硫MGO及時(shí)滿足了赫伯羅特公司需求，在國際市場上樹立了中國石化綠色高效的能源化工企業(yè)形象。