浙江麗水石油蓮都油庫為鐵路進油油庫，鐵路卸油工藝部分的閥門均為手動閥門，不具備遠程監控功能，卸油作業期間需要現場多次復核確認，存在混油、溢油等風險，且無形中增加了員工的工作量。
    ● 創新點
    蓮都油庫技師工作室技改革新小組創新研發閥門限位系統。閥門位置監測器能夠實時傳輸閥門啟閉位置信號，中控室及時掌握閥門啟閉狀態，系統自動與卸油前下達的卸油指令比對，對閥門“應開未開”“不應開誤開”等異常情況進行聲光報警。
    ● 效 果
    目前，蓮都油庫已給鐵路卸油工藝涉及的41道閥門裝上了閥門位置監測器，并完成卸油監測模塊開發和調試，節約費用286萬元，且有效降低操作風險，減輕了員工勞動強度。
    “林師傅，這個閥門限位系統現在用得怎么樣啊？”“我們復核完閥門啟閉狀況后，再通過對講機叫中控室的同事幫我們看一遍，可以說是雙保險了。”日前，浙江麗水石油蓮都油庫副主任徐亮在卸油區巡檢時，向卸油員林軍波詳細了解閥門限位系統安裝后的運行情況。
    油庫鐵路卸油作業現場手動閥門數量多，人為誤操作風險較大，這一直是蓮都油庫技師工作室技改革新一大重點。若改用具備遠程控制功能的電動閥，單個閥門的改裝費用高達7萬元。鐵路卸油工藝涉及41個閥門，整體改裝及軟件費用需要300萬元。
    “我們能不能在閥門上安裝一個可以監測閥門啟閉的位置監測器呢？這樣就不用改裝閥門了。”“如果這個監測器可以實時傳輸信號至中控室，這樣中控室人員也可以掌握卸油現場的閥門啟閉情況。”蓮都油庫技師工作室技改革新小組圍繞這一問題開展頭腦風暴，大家紛紛提出自己的想法。最終，小組內部分為硬件改裝和軟件開發兩個小隊，協調利用現有優勢資源，同步進行系統研發攻關。
    通過反復試驗比對，技改革新小組在不影響正常作業的情況下，研發出由閥門位置監測器和卸油監測模塊打造形成的閥門限位系統。通過“人防+技防”的雙重預防手段，結合遠程視頻監控和實時通報，中控室可準確掌握各個環節運轉動態，有效避免了閥門啟閉錯誤導致的混油、溢油等數質量問題。
    目前，蓮都油庫已給鐵路卸油工藝涉及的41道閥門裝上了閥門位置監測器，并完成卸油監測模塊開發和調試，合計花費14萬元，相較于改裝傳統電動閥，節約費用286萬元。